nasal › Leteèi avtomobili dostopni že 2012

nazaj na spisek novic
Ponedeljek, 04/05/2009 | Tehnologija | Posreduj | Natisni
Nizozemsko podjetje je predstavilo prototip hibridnega avtomobila, s katerim se je možno tako peljati kot leteti. Model bo na trgu leta 2012.



Revolucionarni avtomobil, ki ga je v imenu nizozemskega podjetja PAL-V razvil strokovnjak John Baker, ima pomenljivo oznako: osebno zraèno in kopensko vozilo (PAL-V: Personal Air and Land Vehicle).

Leteèi avtomobil je hibridno vozilo, ki se lahko s pomoèjo vgrajenih rotorjev spremeni iz cestnega vozila v neke vrste helikopter. "Naèrtujemo, da bo avtomobil PAL-V na trgu že leta 2012," je dejal Robert Dingemanse, predstavnik podjetja. Kdor bo želel kupiti leteèe vozilo, bo moral imeti v žepu letalsko dovoljenje. "Upravljalec vozila mora imeti temeljna vedenja o navigaciji, instrumentih, meteorologiji in aerodinamiki," je pristavil Dingemanse, ki o ceni avtomobila ni želel špekulirati, saj "bo ta odvisna od povpraševanja na trgu".

Vozilo PAL-V ima kot kopensko vozilo tri kolesa, glede na karakteristike vožnje pa je podobno motornemu kolesu. Maksimalna hitrost, ki naj bi jo vozilo doseglo tako na kopnem kot v zraku, naj bi znašala kar 200 kilometrov na uro. Maksimalna letalska višina pa naj bi znašala 1.500 metrov, kar je pod spodnjo mejo, ki velja za komercialni letalski promet.

Po zagotovilih proizvajalca konstrukcijske lastnosti vozila omogoèajo množièno proizvodnjo. "Leteèi avtomobili bi lahko že v nekaj letih postali realnost Evrope. Vsekakor bo do takrat treba še marsikaj postoriti. Že prihodnje leto bomo zaèeli s testnimi poleti," pravi Dingemanse.

V podjetju tudi že raèunajo na prve stranke. Preprièani so, da primarno ciljno skupino njihovih bodoèih strank predstavljajo policija, gasilstvo, reševalne službe in druge intervencijske skupine. Leteèi avtomobil naj bi bil zaradi maksimalne fleksibilnosti kot naroèen za omenjene službe.

Pri bolj obsežni komercializaciji pa v družbi vendarle raèunajo na doloèene ovire. "Nauèiti se upravljanja leteèega avtomobila ni težko. Že 20 do 30 ur treniranja bi zadošèalo. Težje bo vzpostaviti sistem pravil v zraènem prometu, ki bo ob množièni komercializaciji nujen," še opozarja Dingemanse.

Vir: zurnal24.si

Komentarji

Za vpis komentarja mora biti prijavljen!

na vrh